El ambientalista Julio Lovece aseguró que Melella prevé continuar con el Corredor del Beagle

El presidente de la Fundación Ushuaia XXI, Julio Lovece, informó sobre conversaciones mantenidas con las autoridades electas y la intención es continuar con la obra del corredor costero Canal Beagle, “al menos hasta Möat”. Sostuvo que el temor del nuevo gobierno se basa en posibles juicios millonarios que podría disparar una eventual paralización. Remarcó que no está en contra de la ruta, sino de la forma en que se está ejecutando, y espera que la gestión Melella convoque “a todos los actores”, para que el daño “sea el menor posible”.

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“La estrategia del gobierno ha sido avanzar, y aunque se suspenda un tramo se continúa con otro. Indudablemente se busca concretar esta obra este verano y antes de irse”, valoró Lovece.

Corredor del Beagle: Vázquez adelantó que la obra va a continuar

El Ministro de Obras Públicas, Luis Vázquez, se refirió a las imágenes viralizadas en las redes sociales que muestran el desmonte efectuado para abrir el nuevo camino a Almanza sobre la costa del Canal Beagle. Dijo que la traza “respeta los parámetros de los estudios realizados por la Secretaría de Ambiente, Desarrollo Sostenible y Cambio Climático”y ratificó que la obra del Corredor Costero Beagle “va a continuar adelante, siempre respetando la normativa que corresponde y los controles que son necesarios en este tipo de obras”.

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La presidenta de la asociación Manekenk, Nancy Fernández, anunció que impulsarán “dos medidas cautelares pidiendo la suspensión de la obra” hasta tanto estén respondidos todos los informes. “Desde el principio estamos siguiendo este proyecto, hemos participado en todas las instancias”, aseguró la presidente de Manekenk y sentenció: “Todo fue absolutamente desoído”.

Corredor costero Canal de Beagle: Juntan firmas para reclamar controles ante incumplimientos de la empresa Gancedo

Organizaciones ambientalistas y profesionales vinculados con la actividad turística de la ciudad, comenzaron con una campaña de recolección de firmas que estará vigente hasta el próximo domingo. Reclaman a las autoridades de la provincia por la falta de controles en la obra de apertura de la ruta costera Canal de Beagle, por parte de la empresa Gancedo. Aseguran que se han excedido en el ancho de la traza, se han topado con yacimientos arqueológicos que no fueron preservados, y tampoco se respetan reglamentaciones esenciales, como la colocación de la señalética correspondiente.

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Una de las profesionales del área de turismo, María Laura Borla, afirmó que hay serias advertencias formuladas desde la Fiscalía de Estado a los funcionarios responsables, y recomendaciones específicas que no se están tomando en cuenta. Decidieron subir a la página oficial de la ONG Maneken’k algunas imágenes que probarían estas denuncias. (p23.com.ar)

Comenzaron los trabajos de la obra “Corredor del Beagle”

A partir del pasado martes 8, la empresa constructora Felipe Gancedo cuenta con la autorización correspondiente para poder comenzar con los trabajos de la obra Corredor del Beagle, ya que el Ministro de Obras y Servicios Públicos dictó la Resolución Nro. 15/2019 de inicio de la construcción de la apertura de traza, mejoramiento y construcción de las obras básicas, calzada enripiada y obras de arte del tramo I, sección II (Baliza Escarpados – Intersección ruta J) y tramo II (Intersección ruta complementaria J hasta estancia Moat), ya que estos son los sectores del proyecto vial que recibieron el visto bueno de la Secretaría de Ambiente Desarrollo Sostenible y Cambio Climático en lo referente a la guía de aviso de proyecto y el estudio de impacto ambiental.

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El mejoramiento de la traza existente incluirá nuevos puentes, cartelería y miradores que estarán colocados a lo largo de la ruta.

La UNTDF realizó observaciones técnicas al Informe de Impacto Ambiental Corredor del Beagle

La Universidad Nacional de Tierra del Fuego (UNTDF) participó este martes de la audiencia pública realizada para analizar los resultados del informe ambiental del proyecto “Ruta Provincial N° 30 Corredor Beagle”, que apunta a crear una traza de 132 kilómetros sobre la costa natural sur-este, conectando Ushuaia con el Cabo San Pío.

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En este espacio de participación comunitaria, convocado por la Secretaría de Ambiente, Desarrollo Sostenible y Cambio Climático de la Provincia, la vicerrectora de la UNTDF Ing. Mg. Adriana Urciuolo, en representación de la Casa de Altos Estudios fueguina, y designada por el Consejo Superior, manifestó que la UNTDF está a favor del desarrollo sustentable y que no presenta oposición al proyecto. Sin embargo, respecto al informe ambiental, y en base a la información de acceso público, el mismo es considerado “insuficiente” como una herramienta adecuada para la toma de decisiones.

“El carácter interdisciplinario de la comisión creada por el Consejo Superior para analizar el informe ambiental, nos permitió tener una visión integral de los posibles impactos ambientales que puede tener el proyecto, sin cuestionar la apertura del nuevo camino”, sostuvo la Ingeniera Urciuolo. Así aclaro que “desde la Universidad estamos a favor del desarrollo sustentable de la provincia y las observaciones técnicas que realizamos son basadas en conocimiento académico, desde una perspectiva constructiva”. Reconoció a su vez “las capacidades de las áreas técnicas del Gobierno Provincial y el compromiso de sus equipos”.

En su alocución, la autoridad de la UNTDF puso en evidencia la falta de información de dicho informe en relación al impacto arqueológico y al impacto minero, que la obra de magnitud podría llegar a generar y, asimismo, advirtió la carencia de estudios de posibles impactos futuros por cambios en el uso del suelo , las turberas en el tramo tres y un minucioso análisis socio económico del sector.

En este marco, seis docentes investigadores/ras de la UNTDF, especialistas en diversas disciplinas se presentaron de manera independiente para expresar sus opiniones e inquietudes en relación al proyecto, con el objetivo de aportar conocimientos e insumos técnicos que contribuyan a una mejor decisión posible respecto a esta ambiciosa iniciativa.

Entre estos, sentaron posturas el Dr. Alejandro Valenzuela, desde la mirada de la Conservación de la Biodiversidad; el Dr. Christopher Anderson, que disertó sobre los Servicios Eco sistémicos y la Dra.Marisol Vereda analizó el impacto del turismo. En tanto, el Lic, Martín Vázquez, brindo su opinión técnica arqueólogo, el Ing. Sergio Luppo presentó alternativas de construcción compatibles con la conservación y el Ing. Rodolfo Iturraspe se refirió a la construcción del tramo tres sobre turberas Astelia Pumilia por sus características particulares.

Al finalizar su exposición, la Ing. Urciuolo indicó que el Gobierno de la Provincia ofreció recientemente a la UNTDF la creación de una comisión conjunta en el marco de la cual se buscarán alternativas para la solución de los problemas observados del estudio de impacto ambiental. De este modo, se buscará generar un proceso participativo en el cual se analicen y busquen alternativas de construcción compatibles con los recursos naturales y culturales de los fueguinos y se pueda concretar este importante proyecto para nuestra Provincia.

Corredor del Beagle: Con múltiples cuestionamientos se realizó la audiencia pública en Ushuaia

Se llevó a cabo este martes en el gimnasio del Polivalente de Arte de Ushuaia la Audiencia Pública donde se puso a consideración de toda la ciudadanía el Estudio de Impacto Ambiental para la obra del Corredor Costero Canal Beagle. El antropólogo Ernesto Piana objetó que la Estudio de impacto ambiental no aporta información alguna sobre los potenciales yacimientos arqueológicos que puedan ser impactados durante el desarrollo de los trabajados. Alertó que esa falta de información no sólo implica un riesgo para el patrimonio cultural sino que también puede generar mayores costos que deberán ser afrontados por el erario público.

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Desde las ONGs ambientalistas (Mane’kenk y ABE) y desde la Asociación de Guías de Turismo el planteo general fue el de impugnar la Audiencia Pública. A su entender no se respetó el dictamen de la Fiscalía de Estado que indicó que la Audiencia debía ser convocada después de que la empresa hubiera presentado además de la Estudio de impacto ambiental, los estudios de impacto arqueológico y minero.

A partir de ahora, la Secretaría de Ambiente, Desarrollo Sustentable y Cambio Climático deberá evaluar todas las ponencias presentadas en la Audiencia Pública para aceptarlas o rechazarlas de manera fundada. Aquellas que sean tomadas en cuenta como las que formulen los técnicos de la propia Secretaría deberán ser tenidas en cuenta para la elaboración de la Evaluación de Impacto Ambiental definitiva, para su posterior aprobación o rechazo.

“Corredor del Beagle”: La justicia rechazó las medidas cautelares presentadas por asociaciones ambientalistas

El juez Civil y Comercial 1 de Ushuaia, Alejandro Fernández, rechazó las dos medidas cautelares presentadas por tres asociaciones ambientalistas en el contexto de la acción de defensa de intereses difusos promovida por la construcción del llamado “Corredor del Beagle”.

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Una de las medidas cautelares requería la suspensión de la audiencia pública convocada para mañana (a las 11 en el Polivalente de Arte) por el gobierno provincial, con el objeto de discutir el estudio de impacto ambiental presentado por la empresa contratista de la obra.

Por otra parte, las asociaciones demandantes pedían la suspensión preventiva del inicio de la obra, ya sea en lo referente a los trabajos propiamente dichos, como al movimiento de maquinarias y otro tipo de logística vinculada al proyecto de apertura del camino.
La ruta costera, ruta 30 o “Corredor del Bleagle” es un camino de 132 kilómetros de extensión que tiene previsto conectar Ushuaia con la zona oeste de la isla a través de la costa del Canal Beagle.

El trayecto planificado en tres etapas ya adjudicado a la empresa Luis Felipe Gancedo por un valor de $1700 millones, prevé unir, en el primer tramo, a la capital fueguina con Almanza, situado a unos 35 kilómetros al oeste frente a la localidad chilena de Puerto Williams.

Los ambientalistas cuestionan que la traza de la ruta pasará por sitios arqueológicos todavía inexplorados, donde se presume que existen restos de la actividad desarrollada por los Yámanas, primitivos habitantes de la isla.

Corredor costero: ambientalistas ponen en duda el inicio de la obra

Rodrigo Guidi, el abogado de las tres organizaciones que demandaron al gobierno por la obra de la ruta de la costa puso en duda que pueda iniciarse, hasta tanto no se realice el estudio arqueológico “como corresponde”. Explicó que la demanda original por intereses difusos se dividió en dos: el juez Fernández admitió su competencia en lo que atañe al relevamiento arqueológico, y paralelamente debe resolver el recurso de amparo para frenar la audiencia pública.

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Por otra parte, derivó al Superior Tribunal la competencia sobre la licitación en sí y el estudio de impacto ambiental. Hasta ahora se desconoce si habrá un pronunciamiento antes del 11 de diciembre.

El abogado Guidi puso en duda que se inicie la obra con o sin audiencia, “porque está planteada la necesidad de hacer excavaciones previo al trazado, y además el trazado está hecho a mano en un Google map y no sabemos bien cuál es. Los estudios para determinar dónde puede haber yacimientos se deben hacer, de lo contrario la empresa va a tener que parar cada cinco minutos a ver si hay un yacimiento. Sería antieconómico y lo lógico es que se haga primero el estudio arqueológico, y una vez determinado dónde están los yacimientos podrán comenzar el trabajo como corresponde”, concluyó. (p23.com.ar)

Funcionarios recorrieron traza alternativa que propone la familia Goodall para el Corredor del Beagle

Funcionarios del Gobierno provincial visitaron la Estancia Harberton donde junto a los propietarios analizaron los puntos que plantean como alternativos a la traza del Corredor del Beagle. El ministro de Obras y Servicios Públicos Luis Vázquez, el secretario de Planificación Estatégica, Ordenamiento Territorial y Hábitat Olaf Jovanovich y el presidente de la Dirección Provincial, Obras y Servicios Sanitarios Guillermo Worman se trasladaon hasta la Estancia y fueron recibidos por la familia Goodall, quienes expusieron a los funcionarios su propuesta de traza alternativa a la ruta del corredor costero.

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“Nos encontramos nuevamente con la familia Goodall para estudiar las alternativas que plantean por la ruta del Corredor del Beagle” señaló Jovanovich, por lo que “estuvimos recorriendo los lugares y recabando información de los puntos que ellos plantean como alternativas al paso de la ruta, avanzando en la búsqueda de acuerdos como viene planteando el ejecutivo desde el principio”.

Hace unos días, las autoridades del Gobierno ya se habían reunido con la familia Goodall, y esta visita a la estancia fue uno de los puntos acordados en ese encuentro.

Julio Lovece sobre el Corredor Costero: “No sabemos si va a terminar siendo un negocio inmobiliario para algunos”

El presidente de la Fundación Ushuaia XXI lamentó la falta de claridad del gobierno en torno al proyecto del corredor costero Canal Beagle, y aseguró que a medida que pasan los días el panorama se va enturbiando. Surgen contradicciones de los propios funcionarios y, al haber accedido a la documentación de los pliegos, uno de los ingenieros que colabora con la fundación detectó varios errores, dijo.

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Lanzó el interrogante sobre un posible negocio inmobiliario detrás, al no existir un plan de manejo que determine qué actividades se podrán hacer en la ruta y cuáles no. Esto se suma a los cuestionamientos por el avance sobre yacimientos arqueológicos, sobre lo que están alzando la voz varias organizaciones ambientalistas. (p23.com.ar)